8月28日上午，安徽首座、国内领先的“油气电氢服”一体化综合能源港（下塘梧桐大道站）正式对外运营。

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位于长丰县下塘镇的综合能源港由皖能集团打造，占地面积约17.5亩，总投资近亿元。4大功能区域包括“油、气、电、氢”能源供应综合供能区、光储充换一体微网设备区、客户沉浸式消费体验综合服务区和车辆周边服务增值服务区。

值得注意的是：该能源港也是安徽省内首座集汽车充电、换电、加气、加氢、加油和非能服务等多种服务于一体的交通领域综合能源供应基础设施。

皖能集团称：该能源港项目具备储油能力150立方，LNG（天然气）30立方，氢气553公斤。配套充电终端12个，换电站1座,储能柜一组以及年发电量约88000千瓦时的光伏发电系统一套。单日最大可满足2000辆燃油车、80台次氢能公交、576台次充电车辆、300台次换电车辆的供能需求。

“与传统加油站相比，每年可减排二氧化碳约16647吨，折合标煤约6658吨，相当于减少了7230辆油车一年的二氧化碳排放量。”皖能集团相关人士表示。

与此同时，该能源港也是合肥市最先引入“加氢功能”的几座综合能源港之一。

目前，氢燃料电池正在成为汽车能源转型的重大战略方向。中国也把氢能作为重点发展的产业之一。氢燃料电池汽车作为新能源汽车主要技术路线之一，按照相关规划，我国到2030年要实现氢燃料电池汽车200万辆的保有量。

记者了解到：氢能源技术比较超前，目前氢燃料电池的私家车还十分鲜见，综合能源港的“加氢”功能主要是为城市公交车供能。而年底之前，合肥有计划投入一批氢燃料公交车“上岗”。

记者在能源港看到，氢燃料的功能区和普通加油区外观上并无明显差别，标识则是大大的“H₂”。

此前媒体公开报道显示：安徽省科技重大专项项目“氢燃料电池城市客车研发及示范应用”于2017年11月立项，由安徽安凯汽车股份有限公司承担，已成功研制出适用于多环境、多工况、宽温域长寿命氢燃料公交客车。2020年，六安市301路氢能公交线路投入试运行，标志着安徽省首批氢燃料电池城市客车正式上线。车辆加注一次氢气5至10分钟即可完成，续航里程可达300公里左右。

安徽正在将新能源汽车作为“首位产业”，聚焦整车、零部件和后市场一体化发展，作出“建成具有全球竞争力的新能源汽车产业集群”的战略决策为行业发展带来历史性机遇。由此，安徽省提出了建设集油、气、电、氢、服为一体的新型交通能源基础设施的计划。

“我们将打造全省充换电综合服务平台和基础设施‘一张网’，形成具有安徽特色的充换电服务‘生态圈’。”安徽省能源集团有限公司党委副书记、总经理李明表示。

安徽商报融媒体记者 梁巍 徐宏博

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